Gangyou Group ส่งมอบเหล็กรูปพรรณมากกว่า 70 ตันภายใน 15 วัน จัดส่งโดยตรงจากท่าเรือชิงเต่าไปยังออสเตรเลียเพื่อสนับสนุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2025 ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเหล็กรูปพรรณโครงสร้างน้ำหนักมากกว่า 70 ตันหลายขนาด ถูกโหลดขึ้นที่ท่าเทียบเรืออัตโนมัติท่าเรือชิงเต่า มณฑลซานตง และออกเดินทางด้วยเรือสินค้าของ Maersk Line ชื่อ "Australia" มุ่งหน้าสู่ท่าเรือเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย เหล็กกล้าชุดนี้ 11 ประเภท ซึ่ง Gangyou Group เร่งผลิตตามสั่ง จะถูกใช้ในการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในรัฐวิกตอเรีย ประเทศออสเตรเลีย เวลาขนส่งทางทะเลทั้งหมดคาดว่าจะใช้เวลา 22 วัน ซึ่งเป็นการสนับสนุนวัสดุที่สำคัญสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างหลักของโครงการ

คำสั่งซื้อนี้เกิดจากคำขอเร่งด่วนจากลูกค้าชาวออสเตรเลียเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ผู้จัดการฝ่ายผลิตของ Gangyou Group กล่าวว่า เนื่องด้วยกำหนดการก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมที่เร่งรัด ลูกค้าจึงขอเป็นพิเศษให้ดำเนินกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การแปรรูปวัตถุดิบจนถึงการส่งมอบที่ท่าเรือให้เสร็จภายใน 15 วัน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุโครงสร้างเหล็ก AS/NZS 3679.1 ของออสเตรเลีย หลังจากได้รับคำสั่งซื้อ กลุ่มบริษัทได้เปิดใช้ "แผนการผลิตเหล็กรูปพรรณหลายชนิดร่วมกัน" อย่างรวดเร็ว โดยจัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรวัตถุดิบเหล็กกล้ากำลังสูงพิเศษโลหะผสมต่ำ Q355B ที่เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 11263 โดยในจำนวนนี้ เหล็กเสาเอนกประสงค์ 250UC72.9 ความยาว 18 เมตร (18 ชิ้น) จะทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักของอาคารโรงงานในนิคมอุตสาหกรรม เหล็กแชนเนลปีกราบขนาน 150PFC ความยาว 12 เมตร จำนวน 51 ชิ้น จะถูกปรับใช้สำหรับระบบรองรับพื้น และเหล็กรูปพรรณกลวงสี่เหลี่ยมผืนผ้า RHS 75x50x5 ความยาว 8 เมตร จำนวน 2 ชิ้น จะใช้สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างรองรับท่อ ฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ต่างๆ ได้รับการจับคู่อย่างแม่นยำกับความต้องการในการก่อสร้างโครงการ ในระหว่างกระบวนการผลิต Gangyou Group ได้ติดตั้งสายการผลิตอัจฉริยะสามสายทำงานแบบขนานเพื่อเอาชนะความท้าทายในการแปรรูปเหล็กรูปพรรณยาวหลายขนาด เพื่อจัดการกับขนาดความยาว 18 เมตรของเหล็กเสา 250UC72.9 จึงใช้กระบวนการ "การตัดแม่นยำแบบแบ่งส่วน + การคลายความเครียดโดยรวม" การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ด้วยระบบวัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้วยเลเซอร์รักษาค่าความคลาดเคลื่อนของหน้าตัดให้อยู่ภายใน ±0.5 มม. เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในการรับน้ำหนัก มีการทดสอบการดัดงอเบื้องต้นกับคานเอนกประสงค์ 200UB25.4 (ยาว 15 เมตร) จำนวน 36 ชิ้น โดยใช้แรงกด 1.2 เท่าของค่าออกแบบเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์หนักในนิคมอุตสาหกรรม หลังจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม หน่วยงานทดสอบบุคคลที่สามซึ่งดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ได้ดำเนินการทดสอบคุณสมบัติทางกล การตรวจสอบขนาด และการตรวจสอบคุณภาพพื้นผิวภายในสามวัน มีการออกรายงานความสอดคล้องและส่งให้ลูกค้าชาวออสเตรเลียยืนยันพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานท้องถิ่น

ในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญสำหรับการส่งออกครั้งนี้ ท่าเรือชิงเต่าได้กำหนดแผนพิธีการศุลกากรและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับเหล็กรูปพรรณชุดนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากแผนกโลจิสติกส์ท่าเรืออธิบายว่า ในการตอบสนองต่อลักษณะ "สินค้าหนักและหลายขนาด" ของเหล็กรูปพรรณ จึงได้เปิด "ช่องทางสีเขียวสำหรับการส่งออกสินค้าเทกอง" โดยใช้รูปแบบการจัดการพื้นที่สินค้าแบบ "หนึ่งพาเลทต่อหนึ่งใบขนส่ง" และประสานงานการยกพร้อมกันด้วยปั้นจั่นสะพานขนาด 16 ตันสองตัว ซึ่งช่วยลดกระบวนการตรวจสอบและโหลดสินค้าแบบเดิมจากแปดชั่วโมงเหลือสี่ชั่วโมง นอกจากนี้ การใช้ประโยชน์จากเส้นทางตรงจากท่าเรือชิงเต่าไปยังออสเตรเลีย ทำให้หลีกเลี่ยงจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า และลดเวลาการขนส่งลงได้หกวันเมื่อเทียบกับเส้นทางที่มีการเปลี่ยนถ่าย ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่โครงการของลูกค้าจะล่าช้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าต่างประเทศของ Gangyou Group ตั้งข้อสังเกตว่าการจัดส่งที่รวดเร็วนี้เน้นย้ำถึงความสามารถในการแข่งขันหลักของบริษัทในการส่งออกเหล็กรูปพรรณคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์ เช่น คาน 250UB31.4 และแชนเนล 150PFC ได้รับการรับรองคุณภาพจากหน่วยรับรอง Australian Steel & Tube ซึ่งกลายเป็นการสนับสนุนสำคัญในการเข้าสู่ตลาดโครงสร้างพื้นฐานของออสเตรเลีย ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในครึ่งปีแรกของปี 2025 การส่งออกโครงสร้างเหล็กของประเทศเราไปยังออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี การได้รับประโยชน์จากนโยบายลดภาษี RCEP ทำให้การส่งออกเหล็กรูปพรรณของ Gangyou Group ไปยังออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบเป็นรายปี คำสั่งซื้อนี้ยิ่งตอกย้ำตำแหน่งของบริษัทในห่วงโซ่อุปทานโครงสร้างพื้นฐานของออสเตรเลีย

ตัวแทนลูกค้าชาวออสเตรเลียให้ข้อเสนอแนะผ่านวิดีโอคอล: "ประสิทธิภาพการผลิตและการควบคุมคุณภาพของบริษัทจีนเกินความคาดหมายอย่างมาก เหล็กรูปพรรณชุดนี้จะช่วยให้โครงสร้างหลักของโครงการนิคมอุตสาหกรรมแล้วเสร็จตามกำหนดในเดือนตุลาคมนี้" ขณะนี้เรือสินค้ากำลังออกจากท่าเรือชิงเต่าตามเส้นทางที่กำหนด และคาดว่าจะถึงท่าเรือเมลเบิร์นในต้นเดือนสิงหาคม จากนั้นจะเดินทางตรงไปยังสถานที่ก่อสร้างโครงการทางบกเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างในขั้นตอนต่อไปจะราบรื่น